Coronavirus: อุตสาหกรรมรถยนต์หวังว่าจะฟื้นตัวได้อย่างไร?.

เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักรถูกระงับการเคลื่อนไหว

ปิดโชว์รูมแล้ว โรงงานขนาดใหญ่ซึ่งปกติจะผลิตรถยนต์หลายร้อยคันทุกวันเพื่อจำหน่ายทั้งในและต่างประเทศไม่ได้ใช้งาน แต่ตอนนี้ภาคส่วนค่อย ๆ สั่นสะท้านกลับมามีชีวิตอีกครั้ง

จนถึงขณะนี้มีโรงงานเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่กลับมาดำเนินการได้ ในจำนวนนี้ โรงงานผลิตเครื่องยนต์ของ BMW ที่ Hams Hall นอกเมืองเบอร์มิงแฮม สำนักงานใหญ่ของ Bentley ในเมือง Crewe และโรงงานเครื่องยนต์ของ Toyota ที่เมือง Deeside ทางตอนเหนือของเวลส์

ส่วนโรงงานอื่นๆ จะตามมาในสัปดาห์หน้า รวมถึงโรงงาน BMW Mini ใกล้อ็อกซ์ฟอร์ด โรงงานของ Jaguar Land Rover (JLR’s) ในเมืองโซลิฮัลล์และเมืองวูล์ฟแฮมป์ตัน โรงงานผลิตเครื่องยนต์ของฟอร์ดในเมืองดาเกนแฮมและเมืองบริดเจนด์ และโรงงานผลิตรถตู้ของวอกซ์ฮอลล์ในเมืองลูตัน

แต่โรงงานของ Nissan ในซันเดอร์แลนด์จะยังคงปิดจนถึงเดือนมิถุนายน JLR ยังไม่ได้บอกว่าเมื่อใดที่โรงงาน Castle Bromwich และ Halewood จะกลับมาเปิดอีกครั้ง และเป็นเรื่องที่คล้ายกันกับไซต์อื่นของ Vauxhall ที่ Ellesmere Port

พนักงานที่โรงงาน Deeside ของ Toyota
แหล่งที่มาของรูปภาพโตโยต้า
คำบรรยายภาพ,
โตโยต้าได้ทำเครื่องหมายพื้นโรงงาน Deeside เพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานอยู่ห่างกัน 2 เมตร
แนวโน้มดังกล่าวคล้ายคลึงกันอย่างกว้างขวางในยุโรป ซึ่งผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น PSA Group, Renault และ Daimler กำลังค่อยๆ นำโรงงานกลับมาออนไลน์อีกครั้ง ในบรรดาโรงงานที่กลับมาเปิดดำเนินการแล้ว ได้แก่ โรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเป็นโรงงานขนาดใหญ่ของ Volkswagen ในเมือง Wolfsburg ซึ่งเป็นบ้านเกิด

ส่วนหนึ่งของปัญหาคือ แม้ว่าบริษัทรถยนต์จะสามารถตัดสินใจได้ว่าจะเปิดโรงงานอีกครั้งเมื่อใด และจะกลับมาดำเนินการผลิตได้อีกมากน้อยเพียงใด แต่ก็มีปัจจัยอื่น ๆ ที่พวกเขาไม่สามารถควบคุมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาไม่รู้ว่าโชว์รูมจะได้รับอนุญาตให้เปิดได้อีกครั้งเมื่อใด และเมื่อใดที่ลูกค้าต้องการซื้อรถใหม่จริงๆ

เร็วที่สุดที่โชว์รูมจะสามารถเปิดประตูได้อีกครั้งในอังกฤษคือวันที่ 1 มิถุนายน เนื่องจากเป็นวันที่นายกรัฐมนตรีบอริส จอห์นสันกำหนดไว้ว่าร้านค้าปลีกที่ “ไม่จำเป็น” จะได้รับอนุญาตให้เปิดทำการอีกครั้ง สกอตแลนด์ เวลส์ และไอร์แลนด์เหนือยังไม่ได้ระบุวันที่เป้าหมาย

Stephen Norman กรรมการผู้จัดการของ Vauxhall บอกกับ BBC Newsnight ว่าเขาต้องการให้โชว์รูมในสหราชอาณาจักรเปิดโดยเร็วที่สุด

ในระหว่างนี้ ผู้ซื้อรถยนต์ในอังกฤษจะสามารถสั่งซื้อรถยนต์ทางออนไลน์ แล้วไปรับรถจากตัวแทนจำหน่ายภายนอกได้ สมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้า (SMMT) กล่าวเมื่อวันพุธ แต่ภายใต้โครงการ “คลิกและรวบรวม” โชว์รูมจะยังคงปิดอยู่

อนาคตสำหรับอุตสาหกรรมที่ได้รับการอ้างว่าสนับสนุนงานมากกว่า 800,000 ตำแหน่งในสหราชอาณาจักรนั้นยังคงไม่แน่นอนอย่างยิ่ง

คนงานในโรงงานของ Vauxhall ใน Ellesmere Port ย้อนกลับไปในเดือนมีนาคม
แหล่งที่มาของรูปภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ,
พนักงานในโรงงานผลิตรถยนต์จะเข้าถึงพื้นที่พักและจุดพักรถได้อย่างจำกัด โดยให้อยู่ห่างกันเกิน 2 เมตร
วิกฤตการณ์ในอุตสาหกรรมรถยนต์เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อการระบาดของโควิด-19 ในจีนทำให้โรงงานต่างๆ ต้องปิดทำการ และยอดขายในประเทศซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดของโลกต้องทรุดตัวลง

เมื่อโรคแพร่กระจาย การหยุดชะงักก็เช่นกัน การระบาดในอิตาลีและการเริ่มใช้มาตรการปิดเมืองที่นั่นคุกคามห่วงโซ่อุปทานของยุโรป และที่แย่กว่านั้นก็คือ เมื่อมีการออกข้อจำกัดเพิ่มเติมในฝรั่งเศส ในช่วงกลางเดือนมีนาคม การปิดตัวในสหราชอาณาจักรกลายเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

มีสามข้อกังวลหลักสำหรับผู้ผลิต เสบียงอะไหล่เริ่มเหือดแห้งเพราะสิ่งที่จำเป็นส่วนใหญ่มาจากต่างประเทศ ในขณะเดียวกัน โชว์รูมก็ปิดทำการ และบริษัทต่าง ๆ ก็เริ่มกังวลเกี่ยวกับสุขภาพของพนักงานมากขึ้น

“ปัจจัยเหล่านี้ล้วนมาพร้อมกัน” จิม ครอสบี กรรมการผู้จัดการของ Toyota Motor Manufacturing UK อธิบาย

ปูกระเบื้องใหม่ที่โรงงาน Deeside ของ Toyota
แหล่งที่มาของรูปภาพโตโยต้า
คำบรรยายภาพ,
โตโยต้ายังได้ติดตั้งแผ่นพลาสติกใหม่ที่โรงงาน Deeside เพื่อป้องกันคนงานจากกัน
“อุปสงค์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เราเริ่มมีความกังวลเกี่ยวกับอุปทาน และแน่นอนว่ารัฐบาลกำลังใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นในด้านความปลอดภัยอย่างชัดเจน

“ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เรามีทีมงานโครงกระดูกเข้าไปในโรงงานแต่ละแห่ง เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์พร้อมทำงาน”

บริษัทรถยนต์คุ้นเคยกับการหยุดสายการผลิตเป็นครั้งคราว เพื่อการบำรุงรักษา หรือเพื่อรองรับการออกแบบใหม่ เป็นต้น แต่ในกรณีนี้ การเริ่มต้นโรงงานใหม่เป็นเรื่องที่ท้าทายกว่ามาก ส่วนใหญ่เป็นเพราะความจำเป็นในการทำให้โรงงานเหล่านี้ “ปลอดภัยจากโควิด” เพื่อปกป้องพนักงานจากการติดเชื้อ

ป้ายที่โรงงาน Wolfsburg ของ Volkswagen เตือนพนักงานให้รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากผู้อื่น
แหล่งที่มาของรูปภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ,
ป้ายที่โรงงาน Wolfsburg ของ VW เตือนพนักงานให้รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากผู้อื่น
ผู้ผลิตแต่ละรายมีแผนของตนเอง ตัวอย่างเช่น Vauxhall กล่าวว่าได้วางมาตรการมากกว่า 100 มาตรการเพื่อรับรองความปลอดภัยของพนักงานที่โรงงานใน Ellesmere Port และ Luton เมื่อพวกเขาเปิดทำการอีกครั้ง

พนักงานจะถูกตรวจวัดอุณหภูมิในสถานที่ทำงาน สวมแว่นตานิรภัยและหน้ากากอนามัย และคาดว่าจะรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากกันและกัน

ขั้นตอนที่คล้ายกันกำลังดำเนินการที่โตโยต้า บริษัทได้เริ่มโรงงานเครื่องยนต์ที่ Deeside ในสัปดาห์นี้ เพื่อรองรับความต้องการจากตลาดต่างประเทศ โรงงานประกอบรถยนต์ของบริษัทที่ Burnaston ใน Derbyshire คาดว่าจะกลับมาดำเนินการได้ในปลายเดือนนี้

ขณะนี้มีการเน้นย้ำอย่างมากเกี่ยวกับการรักษาระยะห่างทางสังคมในโรงงาน “เรามีเครื่องหมายพื้นในทุกพื้นที่ แต่เราก็ได้เปลี่ยนแปลงกระบวนการบางอย่างของเราด้วย” Tim Freeman หัวหน้าโรงงาน Deeside ของ Toyota อธิบาย

“เราได้คัดกรองเพื่อแยกกระบวนการบางอย่าง และเมื่อพนักงานของเราหยุดพักในพื้นที่พักผ่อน เราได้จำกัดจำนวนผู้เข้าพักในพื้นที่เหล่านั้น และสร้างพื้นที่พักผ่อนเพิ่มเติมชั่วคราว”

ชายคนหนึ่งกำลังดูรถยนต์สำหรับขายที่ตัวแทนจำหน่ายในเยอรมนีเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2020
แหล่งที่มาของรูปภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ,
อาจใช้เวลานานสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรปที่ไม่แน่ใจในความมั่นคงในอาชีพการงานที่จะเริ่มต้องการซื้อรถใหม่อีกครั้ง
เขากล่าวว่าพนักงานจะได้รับ “เครื่องมือหลายอย่าง” เพื่อทำสิ่งต่างๆ เช่น เปิดประตูหรือใช้งานไมโครเวฟแบบกดปุ่ม เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสพื้นผิวที่อาจเป็นแหล่งแพร่เชื้อ

พนักงานทุกคนจะต้องสวมหน้ากากอนามัย และแต่ละคนจะมีเจลล้างมือคนละขวดเพื่อใช้ นายฟรีแมนย้ำว่า มาตรการเหล่านี้ได้รับการปรึกษาหารือกับยูนิท ซึ่งเป็นสหภาพแรงงานในโรงงาน

Pete Tsouvallaris ตัวแทนของ Unite กล่าวว่าเขามีความสุขมากกับมาตรการที่ร่างขึ้น เขาเชื่อว่าปัญหาตอนนี้คือการโน้มน้าวใจพนักงานประจำร้านว่าพวกเขาสามารถมาทำงานได้อย่างปลอดภัยจริงๆ

เส้นสีเทาการนำเสนอ
การค้าโลก
เพิ่มเติมจากซีรีส์ของ BBC ที่มีมุมมองระหว่างประเทศเกี่ยวกับการค้า:

ยอดขายเมล็ดพันธุ์พุ่งสูงขึ้นเมื่อพวกเรากลายเป็นชาวสวนรุ่นใหม่
สายการบินจะกลับมาบินได้อย่างไร?
เศรษฐกิจโลกที่กำลังพัฒนาได้รับผลกระทบอย่างหนักจากไวรัสโคโรนา
ลูกเรือตกที่นั่งลำบากเมื่อไวรัสโคโรนาแพร่ระบาด
เราจะไปล่องเรือในวันหยุดกันอีกไหม?
เส้นสีเทาการนำเสนอ
“เห็นได้ชัดว่าสมาชิกของเราหลายคนกังวลเพราะพวกเขายังไม่ได้ไปที่ไซต์” เขากล่าว “ผู้ที่อยู่ในสถานที่และได้เห็นขั้นตอนที่กำลังดำเนินอยู่มีความกังวลน้อยลง แต่สิ่งที่ไม่ได้ช่วยเลยคือข้อความที่หลากหลายที่มาจากรัฐบาล มันทำให้สับสน”

สำหรับ Mr Tsouvallaris ความกังวลหลักคือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อการผลิตดำเนินการอย่างจริงจัง เขากังวลว่าคนงานอาจพบว่าเป็นการยากที่จะรักษามาตรการป้องกันใหม่ทั้งหมด

“การสร้างรถยนต์เป็นเรื่องน่าอึดอัดในช่วงเวลาที่ดีที่สุด” เขากล่าว “แล้วจะเกิดอะไรขึ้นเมื่ออากาศร้อนและคุณสวมหน้ากากอนามัยและชุด PPE จำนวนมาก”

เขากล่าวว่าความเสี่ยงคือหากอัตราการผลิตเพิ่มขึ้นเร็วเกินไป คนงานอาจประมาท เขาคิดว่ามันจำเป็นอย่างยิ่งที่ผู้จัดการจะต้อง “มีเหตุผล” กับความต้องการของพวกเขา

เขายังกังวลเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นกับซัพพลายเออร์รายเล็กซึ่งมีสถานที่ขนาดเล็กและทรัพยากรน้อยกว่าบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ใน Somerset
แหล่งที่มาของรูปภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ,
คงต้องติดตามกันต่อไปว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในสหราชอาณาจักรจะสามารถเปิดทำการได้อีกครั้งเมื่อใด
อย่างไรก็ตาม การเปิดโรงงานอีกครั้งเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราวเท่านั้น

แม้ว่ารถยนต์บางรุ่นจะขายทางออนไลน์หรือผ่านช่องทางอื่นที่ห่างไกล แต่ส่วนใหญ่ยังคงหาทางเข้าถึงผู้ซื้อผ่านโชว์รูมตัวแทนจำหน่าย และในสหราชอาณาจักร โชว์รูมเหล่านั้นยังคงปิดอยู่

จึงไม่แปลกใจเลยที่โรงงานแห่งแรกที่กลับมาเปิดใหม่จะเป็นโรงงานที่จัดหาตลาดในต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น โรงงาน Solihull ของ JLR ผลิตโมเดลที่ได้รับความนิยมในประเทศจีน ซึ่งยอดขายกำลังฟื้นตัว

คำอธิบายสื่อ
ดำเนินกิจการโรงงานอย่างไรในช่วงโรคระบาด

Graham Hoare ประธานบริษัท Ford ของสหราชอาณาจักร คิดว่าการเปิดโชว์รูมในอังกฤษให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เป็นสิ่งสำคัญ

“การเปิดตัวแทนจำหน่ายเป็นข้อกำหนดพื้นฐานใน รับจดทะเบียนบริษัท การขายรถยนต์” เขากล่าว “ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของเราผ่านตัวแทนจำหน่าย

“การเปิดตัวแทนจำหน่ายเหล่านั้น… ซึ่งช่วยปลดจุกก๊อกออกจากขวดอย่างแท้จริง ซึ่งจะทำให้ระบบการผลิตทั้งหมดไหลเวียนได้

“นั่นเกิดขึ้นแล้วในทวีปนี้ – ในเยอรมนีและส่วนอื่นๆ ของยุโรป กำลังก่อสร้าง และเราก็ต้องทำเช่นเดียวกันที่นี่”

ผู้หญิงคนหนึ่งกำลังดูรถ Range Rover ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศจีน
แหล่งที่มาของรูปภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ,
ยอดขายรถยนต์ในจีนเริ่มฟื้นตัว
ผู้คนจะซื้อรถยนต์ก็ต่อเมื่อพวกเขาสามารถซื้อได้เท่านั้น และด้วยเศรษฐกิจที่คาดว่าจะเข้าสู่ภาวะถดถอยอย่างรุนแรง จึงไม่สามารถรับประกันได้

“หากความเชื่อมั่นของผู้บริโภคอยู่ในระดับต่ำ คุณกำลังมองว่าต้องรัดเข็มขัด” ไมค์ ฮาวส์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SMMT ยอมรับ

อย่างไรก็ตาม เขาบอกว่าจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปิดโชว์รูมอีกครั้งในเร็วๆ นี้

“หากคุณเปิดร้านค้าปลีกอีกครั้ง คุณจะกระตุ้นอุปสงค์ได้…และนั่นจะช่วยภาคการผลิต ทำสิ่งที่ถูกต้องและผลประโยชน์ในแง่ของเศรษฐกิจ และในแง่ของงานและการดำรงชีวิตของผู้คนจะรู้สึกได้ในทันที”

ข้อมูลจาก www.bbc.com

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*