ปริมาณผู้โดยสารที่สนามบินทั่วโลกลดลงจากอัตราการเติบโต 5.4% ในเดือนกรกฎาคมเป็น 3.6% ในเดือนสิงหาคม
ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 4.0% ในขณะที่ปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศชะลอตัวลงเหลือ 3.3% ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2557 ปริมาณผู้โดยสารสะสมเพิ่มขึ้น 5.2% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2559 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า รับจดทะเบียนบริษัท
ปริมาณการขนส่งสินค้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น 4.8% ในเดือนสิงหาคม โดยมีอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่งพอๆ กันในปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและภายในประเทศ (+4.5% และ +5.1% ตามลำดับ) นี่เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2558 ที่การเติบโตของปริมาณการขนส่งสินค้าสูงกว่าการเติบโตของปริมาณผู้โดยสาร การเติบโตของปริมาณการขนส่งสินค้าโดยรวมอยู่ที่ 1.2% ตั้งแต่เดือนมกราคม 2559
ปริมาณผู้โดยสาร
ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศเติบโตในอัตราที่สูงอย่างต่อเนื่องในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและตะวันออกกลาง (+8.5% และ +8.3% ตามลำดับ)
อัตราการเติบโตสูงสุดของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดอยู่ในตะวันออกกลางและเอเชียแปซิฟิก (+8.1% และ +7.5% ตามลำดับ) ตามมาด้วยอเมริกาเหนือ ละตินอเมริกา-แคริบเบียน และยุโรป (+2.3%, +2.2% และ + 1.9% ตามลำดับ).
แอฟริกามาถึงเส้นชัยด้วยการสูญเสีย 3.2% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดในช่วงเดือนสิงหาคม
อเมริกาเหนืออยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งเนื่องจากการผสมผสานระหว่างราคาตั๋วเครื่องบินที่ต่ำและความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่แข็งแกร่งขึ้น
อเมริกาเหนือมีอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่ง 4.6% ของจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศ ในขณะที่ยุโรปลดลงเหลือ 2.0% ละตินอเมริกา-แคริบเบียน ซึ่งได้รับแรงหนุนส่วนใหญ่จากการเพิ่มขึ้นของการบินในเม็กซิโก ทำให้ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 5.0% มีเพียงแอฟริกาเท่านั้นที่ตามหลังด้วยการสูญเสียผู้โดยสารระหว่างประเทศ 3.6%
ปริมาณผู้โดยสารในประเทศอ่อนแอกว่าปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศในทุกภูมิภาค ยกเว้นแอฟริกา ซึ่งปริมาณผู้โดยสารในประเทศลดลงน้อยกว่าปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศ (-2.9%) ปริมาณผู้โดยสารในประเทศในยุโรปและอเมริกาเหนือเติบโต 1.8% และ 1.9% ตามลำดับ
ในละตินอเมริกา-แคริบเบียน ซึ่งปกครองโดยประเทศบราซิลที่ถดถอย ปริมาณผู้โดยสารในประเทศเพิ่มขึ้น 1.1% เอเชียแปซิฟิกแสดงให้เห็นถึงการเติบโตของปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศที่แข็งแกร่งที่สุดที่ 7.0%
สหรัฐอเมริกาได้เปิดให้มีการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศ สะท้อนจากปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น 5.8% นับตั้งแต่เดือนมกราคม 2559
เอเชียแปซิฟิกยังมีแนวโน้มการบินที่แข็งแกร่งเนื่องจากการเติบโตที่เกิดจากเศรษฐกิจขนาดใหญ่หลายแห่ง ได้แก่ จีน ญี่ปุ่น อินเดีย ซึ่งปริมาณผู้โดยสารรวมที่สนามบินพาณิชย์หลักของพวกเขาเติบโต 6.7%, 4.8% และ 20.0% ตามลำดับ
ตลาดการบินที่เฟื่องฟูของอินเดียมีอัตราการเติบโต 18% นับตั้งแต่เดือนมกราคม 2559 เกาหลีฟื้นตัวเต็มที่จากไวรัสโคโรนากลุ่มอาการทางเดินหายใจตะวันออกกลาง และมีอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่ง 16.7% ในเดือนสิงหาคม และอัตราการเติบโต 17.0% ในช่วงแปดเดือนนับจากเดือนมกราคม ถึงเดือนสิงหาคม 2559
ยุโรปมีสัญญาณของการหดตัวซึ่งลดลงจากประสิทธิภาพการจราจรในเชิงบวกในบางประเทศของสหภาพยุโรป
การชะลอตัวของการจราจรเป็นผลมาจากการลดลงของตลาดนอกสหภาพยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตุรกีและสหพันธรัฐรัสเซีย โดยมีปริมาณผู้โดยสารลดลง 14.9% และ 5.8% ตามลำดับที่สนามบินพาณิชย์หลักของพวกเขา ต
ส่วนที่เหลือของยุโรปให้ภาพรวม การโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อเร็วๆ นี้ในภูมิภาคเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ปัจจัย Brexit ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ต่ำ และความไม่แน่นอนทั่วไปเกี่ยวกับเศรษฐกิจในวงกว้างได้ส่งผลกระทบในทางลบต่อการเดินทางทางอากาศในภูมิภาคนี้ เศรษฐกิจในเขตยูโรมีอัตราการเติบโตลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 20 เดือน ณ สิ้นไตรมาสที่ 3 ของปี 2559 สะท้อนจากอัตราการเติบโตของผู้โดยสารรวม 0.1% ในเยอรมนี และการลดลง 0.3% ในฝรั่งเศส สหราชอาณาจักรยังคงแข็งแกร่งที่ 5.1% ในขณะที่สเปนยังคงเป็นจุดที่สดใสที่สุดในภูมิภาคด้วยอัตราการเติบโตที่ 7.6%
ตะวันออกกลางซึ่งมีการพัฒนาการขนส่งทางอากาศอย่างมั่นคงและแข็งแกร่ง มีอัตราการเติบโตคงที่ที่ 6.4% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่สนามบิน 5 แห่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และอัตราการเติบโต 17.4% ที่โดฮา (DOH) ประเทศกาตาร์ อิสราเอลยังคงโมเมนตัมที่ +4.6%
ประเทศเศรษฐกิจหลักในละตินอเมริกา-แคริบเบียนดึงการเติบโตของการจราจรไปในทิศทางตรงกันข้าม ในขณะที่บราซิลได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยอย่างรุนแรง ทำให้สูญเสียผู้โดยสาร 6.1% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่สนามบินพาณิชย์หลักในเดือนสิงหาคม เม็กซิโก อาร์เจนตินา เปรู ชิลี และปานามาเติบโต 9.4% 7.9% 8.9% 10.9% และ 14.9% ตามลำดับ และสร้างสมดุลให้กับการจราจรทางอากาศในภูมิภาคโดยรวม โคลอมเบีย ซึ่งเป็นตลาดการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามในภูมิภาค ชะลอตัวลงเหลือ 3.2%
ในแอฟริกา อัตราการเติบโต 2.2% และ 2.3% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดในเดือนสิงหาคมในแอฟริกาใต้และโมร็อกโกตามลำดับนั้นไม่เพียงพอที่จะชดเชยจำนวนผู้โดยสารที่ลดลงในอียิปต์ซึ่งลดลง 25% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตูนิเซียมีสัญญาณการฟื้นตัว (+37.3% ที่สนามบินเก้าแห่งรวมกัน) ในขณะที่ไนจีเรียยังคงอยู่ในแดนลบโดยมีจำนวนผู้โดยสารลดลง 12.3% ที่สนามบินที่ใหญ่ที่สุดสี่แห่งรวมกัน
ข้อมูลจาก https://www.thailand-business-news.com/